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            所屬分類:[齒輪測速傳感器]

            • 產品標題:正反轉雙通道轉速傳感器
            • 直徑:12
            • 檢測距離(mm):2
            • 齊平/非齊平:齊平/非齊平
            • 外殼材質:金屬
            • 備注:
            • 連接方式:引線/插件
            • 訂購熱線:17327751185


              傳感器與被測齒輪不接觸,無磨損,安裝方便,輸出波形是占空比約為50%左右的方波。
              該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,可用于旋轉機械的零轉速測量,由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信號,因此可進行正反轉判別;高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求。

              產品介紹

              工作電源

              Ub15VDC±30% 8V28V

              功耗電流

              35mA

              工作溫度

              40℃~125℃(頭部)

              耐振性能

              振動(10Hz~2KHz30g,沖擊100g

              密封性

              IP6813.

              電源極性保護

              輸出短路保護

              絕緣強度

              1000V 50Hz,1min(通道與外殼)

               

              反轉轉速傳感器用于檢測輪軸的轉速和線速度,通過計算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,用于旋轉機械的零轉速量,高至20KHz,可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉速信號,因此可進行正反轉判別。安裝方便,與測齒輪不接觸,無磨損,輸出波形為方波,占空比約為50%;測速范圍寬,溫度適應廣,抗振性強,有電源極性保護和輸出短路保護。

               

              二:技術參數

              1.傳感器安裝

                  ● 被測感應體為導磁體,上有齒或凹槽。

               建議:測速齒輪 模數≥1.7,材料為導磁低碳鋼

                  注:非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化。

                  ● 安裝間隙:0.5-2mm,典型值為1.0mm

              注:取決于被測件的振動情況

               2.傳感器輸出特性

              ● 頻響特性:0~20kHz

                   ● 輸出通道數:雙通道

               ● 輸出波形:方波,上升、下降沿時間  12μs±40%  

                   ● 輸出幅度:高電平:U-0.7U:電源電壓),低電平:< 0.1V

                   ● 脈沖占空比:50%±25

                     相位差:   90±30°(第一通道超前)

              注:取決于安裝方式,旋轉件的旋轉方向,本參數適用于本說明書圖四舉例的安裝方式

                  ● 負載能力: ±20mA (最大) 

                  ● 輸出阻抗:<47Ω    

                 ● 供電電壓:Ub+24VDC5V26V   

                  ● 功耗電流:≤35mA

                ● 工作溫度:-40℃~+125

                ● 耐振性能:振動(10Hz~2KHz30g,沖擊100g

                ● 密封性: IP68

                ● 電源極性保護:有

                ● 輸出短路保護:有

                ● 絕緣強度:1000V 50Hz,1min(通道與外殼)

                ● 外殼材料:不銹鋼304(可按用戶要求改用其他材料)

               3.外接電纜及連接 

                傳感器外配電纜輸出定義

               

              線色

              引出線定義

              電源+24V

              COM

              OUT

              OUT

              外層

              屏蔽層

                     注意:以實物線標為準

               

               

              三:工作原理

               

              1.轉速測量原理

              當測速齒輪旋轉時,傳感器將產生頻率fHz=  n×m/60(n為轉速,P為齒輪齒數)的方波信號,供機車電子控制系統對機車速度、柴油機轉速、進行采樣檢測。

              感應體必須是導磁體,可以是凹槽,也可以是凸起的螺釘或齒輪。

                 應用本傳感器測量轉速,涉及到以下幾個參數:

              m—被測旋轉導磁體上感應體的個數

              n—轉速

              f—輸入信號頻率

              s—設定的儀表系數(依轉速測量儀表特性而定,部分轉速測量儀表直接設定齒數,請依照選用的轉速測量儀表使用說明書選定儀表系數)

                  其關系如下:     S=       

                                 n = s  f = 60  f / m

                  定好一個測量系統的感應體個數以后,儀表設定系數就已確定好,根據每一通道的傳感器所對的感應體個數確定好各通道的系數。

              例如,對一個旋轉軸進行轉速測量,軸上有一個30齒音輪,相當于感應體齒 數 Z = 30 ,那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉速 n = 2f,即測出的頻率數要乘以2才等于實際轉速。將轉速測量儀器系數設定在,即s = 2 ,那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣,如果每轉產生2個信號,則設系數 s = 30 即可,其余類推。

               

               

              3.正反轉判別測量原理

               

                 應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉判別。

                 按 本說明書四中應用示例安裝,當旋轉方向如圖四所示定義為正轉,輸出波形為通道1超前通道2  90度,波形示意圖如下所示:

              當旋轉方向與圖四 所示方向相反時,通道2波形將超前通道1波形90度,波形示意圖如下所示:

                  

              由上圖可知,對通道1、2的波形進行相位鑒別,即可進行正反轉判別。

              接近開關廠聯系方式
               

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